有很多的外贸不知道转关相关胡信息，那么下面就亦照东国际为您分析下转关相关的吧：
转关三种方式：
(1)提前报关转关
①进口提前报关转关：指进口货物在指运地先申报，再到进境地办理进口转关手续。
②出口提前报关转关：指出口货物在未运抵起运地监管场所前先申报，货物运抵监管场所后再办理出口转关手续。
(2)直转转关
①进口直转转关：指进口货物在进境地海关直接办理转关手续，货物运抵指运地再在指运地海关办理申报手续。
②出口直转转关：是指出口货物在运抵起运地海关监管场所申报后，国际海运集装箱，在起运地海关办理出口转关手续再到出境地海关办理出境手续的转关。
(3)中转转关
①进口中转转关：指具有全程提运单，需换装境内运输工具的进口中转货物由收货人或其代理人先向指运地海关办理进口申报手续，国际海运费用，再由境内的承运人或其代理人批量向进境地海关办理转关手续的转关。
②出口中转转关：指持全程提运单，需要换装境内运输工具的出口中转货物由发货人或其代理人先向起运地海关办理出口申报手续，国际，再由境内承运人或其代理人按出境工具分列舱单向起运地海关批量办理转关手续，并到出境地海关办理出境手续的转关。
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4月16日，记者从遂宁市船山区中国西部物流港获悉，远成西部物流中心项目设计方案已正式通过遂宁市规划委员会审议，这标志着遂宁市很大的物流项目全面启动建设。
远成物流项目之外，目前，铁路物流园、健坤国际商贸城、遂宁海关等大项目，也已在船山区中国西部物流港内如火如荼建设。“欲造千亿，先破百亿”，即使外部环境不太利，物流港仍然定下这样的年度目标：全年完成投资80亿元以上，国际物流公司，招商引资50亿元以上，社会物流交易额突破100亿元。“在制造业主辅分离，服务业助推实体经济发展提速增效日益明显的新形势下，物流港将现代物流、商贸流通、电子商务、金融信息及生产类服务业作为主导产业，能够实现园区差异化竞争和跨越发展。”物流港党工委书记、管委会主任白辉龙的信心，来自于遂宁市的物流业发展战略。
作为遂宁市要突破发展的区位优势型产业，遂宁力争到2015年，物流业增加值占GDP的比重达7%以上，物流量达1.4亿吨;到2018年，物流业增加值占GDP的比重达10%以上，物流量突破2亿吨。
遂宁市商务局的报告显示，要形成服务成渝和更大范围的现代物流中心，遂宁还需要大力发展以农资、建材、汽车等物资商品为主的面向成渝地区的生产资料物流;以农副产品、工业消费品等为主的面向西部地区市场群的生活资料物流;着力打造国内外联通、成渝遂一体、沿海腹地互动的现代物流中心。在铁路物流园项目的负责人杨丽看来，借助遂宁交通枢纽的优势，由公铁联运催生的大量物资的物流和交易会像“磁石”一样，吸引物流、进出口贸易、会计结算、货物包装、质量控制、金融、货物保险检疫等上下游配套企业向物流港聚集。
而作为该市物流业发展的主要载体，物流港的加快跨越势在必行。据了解，物流港将围绕现代物流、电子商务、总部经济、高新装备制造等主导产业，着眼能够提升和完善现代物流生产链的项目，全力引进产业龙头型、行业旗舰型企业，重点围绕健坤商贸物流城、远成集团西部物流中心等项目开展以商招商，着力引进现代物流、商贸流通等产业的配套项目。
此外，物流港立下“军令状”：确保2013年新增竣工投产项目10个以上，签约项目开工率达75%以上。在政务环境方面，继续巩固项目“绿色”审批通道，确保项目“轻装上阵、快速发展”，全面实行办事承诺制、限期办结制和责任追究制、项目秘书制，努力做到“简单事立即办、复杂事限时办、特殊事紧急办”。
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