汽车消声器按消声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类。
1. 抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。抗性消声器消声频带有限，通常对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，货车多采用抗性消声器。
2. 阻性消声器是在内部排气通过的管道周围填充吸声材料来吸收声能量达到消声目的的消声器。对中、高频消声效果好，消声器设备，单纯用作汽车排气消声器较少，通常是与抗性消声器组合起来使用。
3. 阻抗复合型消声器是分别用抗性消声单元和吸声材料组合构成的消声器，它具有抗性、阻性消声器的共同特点。对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。
深圳市润声环保科技工程有限公司浅谈消声器高频失效的问题：
消声器的消声量大小还与噪声频率有关。对于单通道直管的消声器，它的通道截面不宜过大。这是因为通道截面过大，消声器厂家，声波频率高到某一频率之后，声波以窄束状从通道穿过，不与或很少与吸声材料作用。因而造成高频清声效果显著下降。我们把消声量开始下降的频率称为高频失效频率。当频率高于失效频率以后，每增加一个倍频带，其消声量约下降三分之一。
由于高频失效，我们设计消声器时，对于小风量的细管道，其消声器可以设计成单通道直管式，而对风量较大的粗管道，消声器安装，就必须采用多通道形式。在设计中，佛山消声器，通常采取在消声器通道中，加装吸声片和其他结构形式。当消声器通道管径小于300毫米时，可设计成直管式单通道；当管径介于300-500毫米之间时，可在通道中加一片吸声层；当管径大于500毫米时，消声器可设计成片式、蜂窝式、折板式、声流式和迷宫式等。
在采用吸声片、片式、蜂窝式、折板式、声流式和迷宫式等形式的消声器时，它们可显著地提高高频消声效果，但对低频消声效果不大，同时增加阻力损失，影响消声器的空气动力性能。因此，要依据现场的使用情况而定。
润声环保承接的大型电厂消声器
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