航空运单的主要内容之七：
22F.计费重量（Chargeable Weight）：此栏填入航空公司据以计算运费的计费重量，该重量可以与货物毛重相同也可以不同。22G.运价（Rate/Charge）：填入该货物适用的费率。22H.运费总额（Total）：此栏数值应为起码运费值或者是运价与计费重量两栏数值的乘积。22I. 货物的品名、数量，含尺码或体积（Nature and Quantity of Goods incl．Dimensions or Volume）：货物的尺码应以厘米或英寸为单位，尺寸分别以货物最长、最宽、最高边为基础。体积则是上述三边的乘积，单位为立方厘米或立方英寸。22J.该运单项下货物总件数。22K.该运单项下货物总毛重。22L.该运单项下货物总运费。
物流成本的分类
以活动为基础的物流成本分类
根据以活动为基础确定物流成本的方法，日本到中国的快递运费，可将物流成本归类为三大项：直接成本、间接费用和日常费用。
1）直接成本
直接成本是那些为完成物流工作而直接发生的费用。这种成本不难找出，比如运输、仓储、原料管理以及订货处理及库存的某些方面的直接费用是能从传统的成本中提取出来的。
2）间接费用（类似于会计中的制造费用）
间接费用是那些为完成物流工作而间接发生的费用。它是较难分离的，日本到中国的快递要多久，因为与间接因素有关的费用往往涉及固定资本的分摊。物流活动的间接费用的确定经常决定于管理者的判断，一般在每件平均成本的基础上分配间接费用。
3）日常费用（类似于会计中的管理费用等）
日常费用一个企业的所有组织单位都承担着相当大的一笔费用，诸如各种设施中的灯光和暖气所需的费用。为此，就要求对如何将这些日常费用和在什么程度上将这些类型不同的日常费用分配到特定的活动中去作出判断和决定。一种方法是直接将总的企业日常费用在一个统一标准的基础上分配到所有的运作单位上去。另一种传统的，日本到中国的快递，而且日益引起争论的分配方法是以直接劳动费用为基础的分摊方法。不过，在另一个极端，也有一些厂商拒绝所有的日常费用的分配，以避免扭曲对直接和间接的以活动为基础的物流成本的衡量。
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