学员练车好坏不在于时间长短，而在于态度和方法
有学员练车练的不好，或考试挂科，一般先想到是教练给的练车时间太少。学车的确要下很多功夫，花点时间，但光有时间没有效率，竹村哪家驾校好多少钱，也是万万不能的。
1练车不是一朝一夕的事
驾驶技术是通过一点一点、慢慢积累起来的，并不是一蹴而就的，很多学员抱着速成的心态想一口吃成个大胖子，最终学到的技术也不稳固，后果便是一挂再挂，不仅打击你信心，更重要的是学无所成。
2练车时间过长反而容易生厌
一天练车就那么几个小时，刚开始找到感觉，练得很好，但是再往下效果却不如刚才了，甚至连踩离合的脚都在抖，证明达到效果不在练多少，而是找到对的方法。
3不注重反思，即便每天练，只会起反作用
学过车的学员都知道，教练不会一直讲解，大部分时间是学员自己练。如果长时间下来发现频频出现失误的话，要想失误是什么？是不是教练讲的没有彻底理解？为什么会失误？以及怎么解决。如果不注重反思，即便再怎么练，也不会有效果。
每个学员的情况教练都很清楚，他会根据实际来安排教学进度，所以当你学车碰到困难时，不要忙着练，停下来想想，正确的态度和方法比盲目练更管用。了解更多学车专业知识请加图片微信
驾考难！费用高！进来看看吧！！！
很多学员来咨询价格时总是感觉学车价格好贵，他们总是想找个便宜的，拿驾C照证快的，哪家驾校好，多少钱，服务好的。但目前哪有这么好的事情呢？想找个能达到你这些要求的驾校已经不多了。
一切只怪你报名太晚......
以前驾考政策松，考试要求没有那么复杂，那时候学车通过率都很高。价钱也是很便宜。然而现在，新大纲的出台，价格即将上涨。五花八门的考试要求也越来越多，学员要克服种种规章制度，驾校要投入更多的设备，这对学员和教练都是一种摧残。
至于价钱，总是想要低价。殊不知低价背后的隐患。驾校的低价信任危机，其他驾校吃拿卡要黑幕，都是低价的陷阱。试想，一个学员的学费都让驾校赚不到钱，和教练的辛苦付出不成正比，哪个教练还愿意好好服务你呢？所以不要总是太看重价钱，服务才是最重要的。
那么改革带来什么？
从社会现状分析，进入21世纪以来，汽车的人均保有量不止是成倍成倍的涨。随着汽车的流行甚至成为生活的一种常态，愈发规范的驾驶行为必不可少。所以对于驾考来说，只会更难，永远不会降低难度的。
首先一定是价格的增加。毕竟生活条件提高了，也许是人民币升值，人均物价的上涨，驾考价格必然会搭上涨价这一顺风船。
其次是难度的增加。从以前的桩考到撤掉杆，直接倒库；到科二考试过程中，车子有停顿即判不合格；到新增安全驾驶考试，只有熟悉驾考的人才知道，驾考是越来越难了。
最为重要但是也最为麻烦的是程序愈发的繁琐。对于驾校来说，也许不觉得，说是放权也好，说是改革也罢，以前是给驾校分配名额，由学校统一约考，但现在却要学员自己去预约，以后还将自己去挂学时，这也许就是改革要规范，透明化的地方吧。但是何尝不是给学员们带来一系列不必要的麻烦？预约难、考试难…….
其实，不要怪驾考一直改革，也不要抱怨驾考越来越难。一切都只怪你报名太晚罢了。如果你真的想学车，那么越早越好；如果你报名的时候刚好遇上改革了，也请不要抱怨，只不过是时运不济，命运捉弄罢了！
但是不要怕！！！
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科二
1 倒库会修方向
倒车入库会看点都不会太难，难就难在进库之前打方向的时机上，打的太晚又不懂怎么修方向，就会压线。建议打方向打早不打晚，并且要多练习，遵循“哪边宽往哪边打”的规律。
2 掌握方向盘的技巧
握方向盘的正确姿势是左右手分别握在9点和3点钟方向，不要因为太过紧张而用力。转向的时候以教练的方法为准，双手交叉，手要快，田背路口哪家驾校好多少钱，不然手的速度跟不上车速。
3 调整座椅和后视镜的位置
座椅和后视镜的调整方法应该从一开始就固定下来，不要一改再改，考试的时候按照这个方法看点才准。
科三
1 熟练换挡
平时注意多练习，熟悉每个挡位的位置，因为考生在考试过程中是不能低头看的。换挡前一定要把离合迅速踩到底，反而抬离合要慢要轻，否则车辆会闯动、熄火。
2 通过路口注意观察
通过路口、人行横道等特殊地段时要做出明显的左右观察的动作，不是为了给考官看，这样做真的能保证安全，该减速、减挡才好提前采取措施。
3 打转向灯不少于3秒
有的学员是没打够时间就去动方向，有的学员明明数了3秒却仍被扣分，这两种都是不可取的。建议在心里默数5下再进行下一步操作，观澜中队哪家驾校好多少钱，这样更保险一点。
最后就是考试前的心态调整了，很多学员在学习完那么多技巧之后觉得考试更难了，其实考试就是把会的都发挥出来而已，该怎么做就怎么做，你会轻松得多。
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