启辰驾校以“学到真实的技术、享受超好的服务”为理念，倡??导“品牌源于服务、口碑源于诚信”，鼓励教练员和咨询员与学员进行朋友式的交流，黄贝岭深圳学车外地考驾证，尽量的满足学员的要求、提升驾校的知名度，打造驾校的口碑；以学员的利益为上
。暑期钜惠来袭 深圳练车外地考试 只需要去两次科目一去2天科目234一起考去5天 ，练车无需排队等待，一对一训练，教练技术好，教学经验丰富，服务好，不吃拿卡要，真正做到一费制教学！ 学员练车好坏不在于时间长短，而在于态度和方法
有学员练车练的不好，或考试挂科，一般先想到是教练给的练车时间太少。学车的确要下很多功夫，花点时间，但光有时间没有效率，也是万万不能的。
1练车不是一朝一夕的事
驾驶技术是通过一点一点、慢慢积累起来的，并不是一蹴而就的，很多学员抱着速成的心态想一口吃成个大胖子，太安深圳学车外地考驾证，最终学到的技术也不稳固，后果便是一挂再挂，不仅打击你信心，更重要的是学无所成。
2练车时间过长反而容易生厌
一天练车就那么几个小时，刚开始找到感觉，练得很好，但是再往下效果却不如刚才了，甚至连踩离合的脚都在抖，证明达到效果不在练多少，而是找到对的方法。
3不注重反思，即便每天练，只会起反作用
学过车的学员都知道，教练不会一直讲解，大部分时间是学员自己练。如果长时间下来发现频频出现失误的话，要想失误是什么？是不是教练讲的没有彻底理解？为什么会失误？以及怎么解决。如果不注重反思，即便再怎么练，也不会有效果。
每个学员的情况教练都很清楚，他会根据实际来安排教学进度，所以当你学车碰到困难时，不要忙着练，停下来想想，正确的态度和方法比盲目练更管用。了解更多学车专业知识请加图片微信
深圳学车、开车的你绝不能踩的八大误区
误区一：离合，刹车先踩谁？对手动挡的驾驶员来说，有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，因此先踩下离合器，这是严重的错误！因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。
正确的操作应当是先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。
误区二：车速越慢，对磨合期来说越好？
磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。如果磨合期发动机转速过低，曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损。因此磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000至3000转之间，柴油发动机在1000至2000转之间。
误区三：超车加挡？
许多驾驶人都认为高挡位速度较快，因此在超车途中都会升上一挡。而事实上，车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，怡景深圳学车外地考驾证，油门反应迟钝，加速度反而减慢。因此，正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。
误区四：高挡位小油门比较省油？
高挡位小油门比较省油这种做法发动机容易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能比较节油而又保护发动机的方式是在樶大扭矩转速偏低的区域工作，这样才能得到樶大的动力和比较好的节油效果。
误区五：空挡省油？
挂空挡省油？化油器车挂空挡是可以省油的。但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油！因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。
误区六：转弯同时刹车？
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动。如果速度过快或刹车过猛，则有翻车危险！正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油，这样车身才能保持平稳姿态，才不会引起车辆的侧翻。
误区七：汽车启动预热600秒？
汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，使润滑油到达所需润滑部位即可，深圳学车外地考驾证，一般建议5至8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。
误区八：下坡时空挡滑行？
有些驾驶人下坡时为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度。这种做法存在相当大的安全隐患！如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
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