如果将物流比作大树，坪地到江苏物流公司，那么物流文化则是树木赖以生存的土壤和肥料。只有肥沃的土壤，才能长出健壮的参天大树。同样，坪地到江苏，只有不断地施肥，坪地到江苏运输，改良土壤，不断地加强物流文化建设，才能保证物流大树枝繁叶茂，健康成长。由此可见，下大力加强中国物流文化建设，是促进中国物流事业健康持续发展的根本大计和基础工程
所谓物流文化，是指物流行业经过长期创造性的实践活动，积累沉淀而形成的富有本行业特色且在行业内外产生深刻影响的物质和精神产品。正确理解这个概念的内涵和本质，应当深刻把握以下诸点：一是物流文化源于创造性的物流实践活动。人类为了满足生活和生产的需要，实现物资有序而可控地流动，一直在进行着大量的创造性实践和探索。
在物流地产行业，企业在激烈争夺市场份额的同时，把重资产进行资本化也正成为很多企业的共识。他们中有用传统物流资产进行IPO准备的，有嫁接一些海外资本寻求未来资本化扩展的，也有积极寻求国内融资渠道的。这里面比较大的事件包括：RRJ和新加坡淡马锡集团继凯雷之后对宇培集团进行了新一轮注资；与维龙在中国的战略联盟关系确立;黑石成为万科物流地产公司的股东;当然也包括最近刚刚发生的易商收购了红木的亚太业务，其背后的金主则是著名的华平投资基金。所有这些事件所折射出的一个事实是，坪地到江苏货运公司，目前很多物流地产商都在寻求国际资本的支持，迅速打开资本化的路径。
值得注意的是，随着新崛起的物流地产品牌的壮大，资本化路径的打开，物流地产行业格局正在发生变化，行业或面临洗牌。戴德梁行中国区工业及物流地产服务部主管苏智渊认为：“普洛斯2015年末在中国所占的市场份额虽然仍然占据超过半成，但其地位正在受到后来者的强劲挑战，宇培、易商和平安的迅猛发展都将在未来三年对市场份额形成实质性的影响，所以三年后的市场可能有一个较大的洗牌过程。”
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