随着活塞的向下运动，气缸内活塞上面的容积逐渐增大：造成气缸内的空气压
力低于进气管内的压力，明通吊装，因此外面空气就不断地充入气缸。
进气过程中气缸内气体压力随着气缸的容积变化的情况如动画所示。图中纵坐
标表示气体压力
P
，横坐标表示气缸容积
Vh(
或活塞的冲
S)
，吊装公司选明通，这个图形称为示
功图。图中的压力曲线表示柴油机工作时，气缸内气体压力的变化规律。从土
中我们可以看出进气开始，
由于存在残余废气，
所以稍高于大气压力
P0
。
在进
气过程中由于空气通过进气管和进气阀时产生流动阻力，所以进气冲程的气体压力低于大气压力，其值为0.085～0.095MPa，在整个进气过程中，气缸内气体压力大致保持不变。
当活塞向下运动接近下止点时，冲进气缸的气流仍具有很高的速度，吊装公司，惯性很大，明通集团吊装，为了利用气流的惯性来提高充气量，进气阀在活塞过了下止点以后才关闭。虽然此时活塞上行，但由于气流的惯性，气体仍能充人气缸
为减轻机器质量，用活塞销直接将连杆小头与活塞相连接，故筒形活塞除起压缩气体作用外还起十字头导向作用。
筒形活塞分为裙部和环部。空气压缩机工作时侧向力将活塞压向气缸表面，裙部就是用来承受侧向力的。装有活塞环和刮油环的部分叫环部。一般靠近压缩容积的一侧装密封环，靠曲轴箱侧的一道或两道装的是刮油环。
筒形活塞一般采用铸铁或铝制造，活塞承压面的表面粗糙度Ra值为0.4以下。 （2）活塞环 活塞环是气缸镜面与活塞之间的密封零件，同时也起着油布和导热的作用。
活塞环的切口形式有：直口、斜口和搭口三种，目前常采用斜口
吊装公司、明通集团吊装、明通集团(优质商家)由深圳市鑫明通物流有限公司（明通集团深圳分公司）提供。深圳市鑫明通物流有限公司（明通集团深圳分公司）（www.xmtone.com）实力雄厚，信誉可靠，在广东 深圳 的物流设备等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将引领明通集团和您携手步入辉煌，共创美好未来！
