柴油发电机组负载过低时可能发生的故障1.对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸。
2..活塞—汽缸套密封不好，柴油发电机维修，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。
3.长期小负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
4.上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，发电机销售工厂，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。
因此，150KW柴油发电机，无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载/空载运行时间，并规定负荷不能低于机组额定功率的25%—30%，以防止柴油发电机组的过度磨损，对柴油发电机组使用方造成影响。
发动机功率下降，油底壳机油平面下降较快，排气冒蓝烟，一般是由于油封或衬垫的渗漏或汽缸壁磨损过度烧机油而引起的。 具体原因：
①活塞与缸壁间隙过大；
②活塞环特别是油环弹性差；
③缸套、活塞环过度磨损，惠南发电机，活塞环被粘住、对口，或扭曲环装反；
④活塞环与环槽边隙和侧隙过大，或活塞上油环回油孔被积炭阻塞；
⑤增压柴油机涡轮增压器弹力密封装置失效；
⑥气门杆与导管配合间隙过大或油封失效。
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