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货运代理代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，澳大利亚到中国快递，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，澳大利亚到中国快递价格，乃至交单议付和结汇。国际货运代理协会联合会对货运代理的定义是 ：根据客户的指示 ，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，澳大利亚到中国快递运费，从事与运送合同有关的活动，从澳大利亚快递到中国，如储货、报关、验收、收款。

一个航次租船合同分为四个阶段：

1）              驶往装港的航次/预备航次；

2）              装货作业；

3）              装运货物的区段，即从装货地点驶往租约约定的卸货地点的区段；

4）              卸货作业。

第1和第3个阶段是由船东负责、船东承担风险，这并不难理解，因为承租人通常无法控制该两个阶段。上述第2和第4个阶段则通常需船东方和承租人的配合进行，由于航次租船合同中船东主要的收益只是一笔运费，船东会希望船舶在尽可能短的时间内完成航次，其中最容易有“变数”的就是装货和卸货作业所需花费的时间。

鉴于以上，租约普遍会约定承租人有一段固定长度的或合理长度的装卸时间（laytime）可享用，如装卸货超出该时间承租人就需要向船东支付租约约定的金额，而该笔额外支付的金钱称为滞期费（demurrage）。

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