这是目前这条道路和互联网+有多大关联，无法量化;但可以肯定是它们不等于甚至不能代表互联网+物流;当然，现阶段很难定论互联网+物流该为何样，但老mi坚信：很快就会成形、为物流业者和消费方带来利好。
“盟合”的动机，主动借力的有之，被形势所迫而“傍”的也有。就每个个体而言，具体哪种成分多一些、哪种成分少一些，不得而知。“盟合”前，有四个层面的问题需要想清楚：一是盟主所倡导的对应的实体物流服务模式是否有前景;二是模式不错，盟主能胜出的概率;三是你“盟合”的目的和动机;四是与其他可选道路的比较。
京晨物流坚持'全方位、一体化'发展战略，致力于成为国内一流综合性物流服务提供商。
迄今为止京晨物流服务平台覆盖全国31个省、直辖市、自治区，拥有超过3万辆的可控车辆，布吉到重庆快运时效，强力整合公路、铁路、航空、水运的运输资源，确保达到'高效仓储、快准运输、精益配送'的客户需求。
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