问：为什么我有些朋友告诉我汇率要算9点多，你的教材中算的是8点多呢 ？
答：8.26是行业中的基本汇率，银行和业内结算都用这个汇率。
那么你的朋友说的9点多的“汇率”是怎么回事呢? 这通常出现在外贸公司代理出口的情形中。如我们已经说的，外贸公司代理出口的话，对外收汇以及核销以及退税，都是外贸公司来做，最后一总按照人民币来跟工厂结算。
举例，你通过外贸公司卖给客户100美元的苹果，资金是这样流转的：
1.外贸公司收到客户支付的100美元，折合100×8.26=826元人民币。
2.此外外贸公司通过办理退税还可以得到（比如说）100元人民币的退税。
两项合计，那么外贸公司总共收到了826+100=926元。也就是说，在这份总金额为100美元的苹果出口生意中，海运，外贸公司总共得到926元收入。
3.外贸公司代理出口是要收取辛苦费的，比如说是出口合同总金额的1%吧，那么还要扣除100美金×1%×8.26=8.26元人民币。
4.以上三项合计， 广州到BANGKOK的海运 ，外贸公司应该支付给你 926-8.26=917.74元
也就是说，你通过外贸公司卖出苹果价值100美元，外贸公司实际支付你人民币917.74元，这样就得出了一个917.74∶100的比例，也就是所谓的9点多的“汇率”。
实际上这个9点多只是个“比例”，而不是真正意义上的汇率。那为什么要计算这么个9点多的比例呢？是为了避免麻烦每次都这样算
海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。
根据1993年7月1日公布实施的《中华人民共和国海商法》第73条的规定，提单正面应记载以下各项：
⒈货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积以及运输危险货物时对危险性质的说明。
⒉承运人的名称和主要营业所。
⒊船舶名称。
⒋托运人的名称
⒌收货人的名称。
⒍装货港和在装货港接受货物的日期。
⒎卸货港。
⒏多式联运提单增列接收货物地点和文件货物地点。
⒐提单的签发日期、地点和份数。
⒑运费预付或到付。
⒒承运人或者其代表。
通常船公司或者货代会在开船后签发提单，货主需保证显示在提单上的货物内容真实、合法，佛山到BANGKOK的海运，以便在装货港及目的港清关。
海运提单一般有以下几种签发方式：
1. 正本提单： ORIGINAL BILL OF LADING
正本提单通常为三正三副或三正一副，理论上来说无论任何人拿到正本提单，就拥有了对货物的所有权，所以货主一定要妥善保管好正本提单。货到目的港之后，收货人需凭至少一份正本提单至码头换领提货单（D/0)。余下的提单自动失效。
2. 电放提单： TELEX RELEASE
电放提单是承运人以电报放货的形式签发，不再出具正本，但会在提单上显示已电放（TELEX RELEASE）。电放提单一般适用于记名提单，即有明确的发货人及收货人，且发货人申请电放的情况下签发。电放对比正本提单，对发货人具有一定的风险，一旦做了电放，货权就移交给了收货人，佛山到NIGATA的海运，需谨慎使用。
3.海运单： SEAWAY BILL
海运单不是物权凭证，无法转让物权.这点跟提单完全不同.其次，它有点类似于记名提单，运单上的收货人是指定的，不可更改，除运单上的收货人外其他任何人和单位都不能提货，船公司为此负责，所以提货时需要证明身份，船公司怕交付错货物。特点就是安全性高，非常便捷。另外在电放费高涨的情况下，使用海运单可以节省成本。目前有一部份航线风险较大，不可使用海运单，如中南美、非洲航线。 另有一些船公司不签发海运单，只接受正本提单或电放，需在发货前与船公司确认。
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