梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，嘉兴求租桥梁检查车，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装的不好，绍兴桥梁维修车出租，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。
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型钢粘贴法：桥梁经过长时间自然因素的损害，通常会出现纵向主筋被腐蚀、主梁承载能力相对不醉的现象，此时大都采用型钢粘贴法进行对其的维修加固。型钢粘贴法即以准备好的钢板代替桥梁原有的钢筋，使用粘结剂将钢板粘贴并锚固在桥梁出现问题的部位。在进行粘贴时，应确保钢板与桥梁原有的结构构成一体，如此可有效提高桥梁的稳定性和长久性。
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目前，关于混凝土桥梁加固方法主要有：1、结构性加固，如采用体外预应力、在结构的受拉区粘贴钢板或增设钢结构支撑；2、非结构性加固，如对裂缝进行封闭或压浆处理；3、最近几年国外采用碳纤维复合材料（CFRP）取代钢板，使加固技术发生了根本的变化。
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