一条 汽车零担货运站（以下简称零担站）， 是经营汽车零担货物运输的服务单位和零担货物的集散场所，担负着组织零担运输生产、为货主服务、班线管理及信息传输等方面的任务。为了加强对零担站的科学管理，不断提高运输效率和服务质量，促进汽车零担货物运输事业的发展，根据中华人民共和国交通部《汽车零担货物运输管理办法》，特制定本办法。
第二条 零担站必须认真贯彻国家的有关政策、法令；严格执行各项规章制度；加强职业道德教育，不断提高职工的政治素质和业务能力；坚持安全优质，文明服务的方针，限度地满足用户的需要。
第三条各级零担站（含代理点）必须遵守本办法。
第二章 零担站的设置、设施、人员及班组管理
第四条 零担站的分级及设置
根据零担货物吞吐量及当地经济发展状况，零担站分为一、二、三级。业务量极少的地方应设立代理点。较大城市可设中心站和若干分站。零担站的设置与撤销按《汽车零担货物运输管理办法》第三章规定办理。
第五条 零担站的实施
第六条 业务人员配备
零担站业务人员按零担货物吞吐量配备。月均吞吐量三十吨配备一人；三十吨以上一百吨以下配备二人；一百吨以上每增加一百吨增配一人；一干五百吨以上每增加二百吨增配一人（管理人员除外）。
第七条 班组管理
1.零担站站务人员可根据站务作业内容和作业量，分成若干班组。
2.班组工作是站务工作的基础，应选派政治素质较好，熟悉管理业务，具有良好职业道德，工作认真，勇于负责的人担任班组长。班组长向站长负责，保证完成分管的工作任务。
3. 班组要指派专人搞好各项考核和原始记录，为改善企业经营管理提供资料。
第三章 运行组织、仓库及装卸管理
第八条 货源调查
一、零担站必须做好货源调查工作，掌握货物的流量、流向、流时，深圳至江苏快运，为合理开辟班线，布设网点，调整班次和班期提供依据。
二、货源调查宜采取下列三种方法：
1.经常性调查：利用日常受理业务，定期对运单进行分析，深圳至江苏电商，召开货主座谈会，收集货主意见，积累调查资料，深圳至江苏快递，摸清货流规律；
2.重点调查：了解货主对零担货运的要求，根据货主需要，及时调整或开辟新的班线；
3.地区性调查：对本地区内工矿企业生产和商品流通等有关情况进行综合性调查，探索和掌握本地区零担运输发展的规律和趋势。
第九条 班线开辟
一、零担运输班线的开辟应本着少中转、多直达，避免迂回运输，保证货物及时运送为原则，既要方便货主，把社会效益放在首位，又要有利于提高企业经济效益。既要顾及眼前，又要考虑长远需要。
二、班期的确定：应满足货主对零担货运的时间要求。起运站和终到站双方应根据需要，合理确定班期，班期间隔时间最长不超过七天。
三、班线开辟、停运、变更的审批程序和权限，按《汽车零担货物运输管理办法》 第四章规定办理。
赔偿处理
1、保险货物发生保险责任范围内的损失时，被保险人应立即向承运部门索取货损记录和证明，并提供保险单或代保险凭证、损失清单以及其他必要的单证，向本公司提出索赔。索赔期限从被保险货物在卸离运输工具当日起，不得超过十五天。
2、本公司在保险金额内按实际损失计算赔偿。但如果被保险人投保不足，保险金额低于货物价值时，本公司应按保险金额与货物价值的比例计算赔偿。
3、根据法律规定或有关约定，应当由承运人或其他第三者负责赔偿的，如被保险人提出要求，深圳至江苏，本公司可以按照本条款的有关规定先予赔偿。被保险人应签权益追偿书交本公司，并协助本公司共同向责任方追偿。
4、被保险人与本公司发生争议时，应本着实事求是的精神协商解决。双方不能达成协议时，可以提交仲裁机构或法院处理。
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