小妙招避免柴油发电机组烧毁柴油发电机组是数据中心机房动力设备之一，而在柴油发电机组被烧毁是常有的事。为了让数据中心机房正常运行不被影响，要避免柴油发电机组在运行中被烧毁，除了运行前采取必要的各种技术保护措施保护外，还的采用以下几个有效方式：
柴油发电机组在运行中，若有尘土、水渍和其他杂物进入其内部，550KW发电机价格，会形成短路介质，可损坏导线绝缘层，造成匝间短路，电流增大，温度升高而烧毁柴油发电机组。因此，应防止尘土、水渍和其他杂物进入柴油发电机组内部，同时还要经常给柴油发电机组的外部打扫卫生，不要让柴油发电机组的散热筋内有尘土和其它杂物，确保柴油发电机组的散热状况良好。
2、勤观察、仔细听，闻到异味马上停机
观察柴油发电机组有无振动、噪声和异常气味。柴油发电机组在运行中，尤其是大功率柴油发电机组更要经常检查地脚螺栓、柴油发电机组端盖、轴承压盖等是否松动，接地装置是否可靠等。若发现柴油发电机组振动加剧，噪声增大和出现异味，必须尽快停机，查明原因排除故障。
柴油发电机组由于负荷过大，电压过低或被带动的机械卡滞等都会造成柴油发电机组过载运行。因此，柴油发电机组在运行中，柴油发电机工厂，要注意经常检查传动装置运转是否灵活、可靠;连轴器的同心度是否标准;齿轮传动的灵活性等，若发现有卡滞现象，应立即停机排除故障后再运行。
柴油发电机组控制设备技术状况的好坏，对柴油发电机组的正常启动起着决定性的作用。所以，柴油发电机组的控制设备应设在干燥、通风和便于操作的位置，并定期除尘。经常检查接触器触点、线圈铁芯、各接线螺丝等是否可靠，机械部位动作是否灵活，使其保持良好的技术状态，从而保证柴油发电机组顺利工作而不被烧毁。
要经常检查柴油发电机组轴承是否过热、缺油，若发现轴承附近的温升过高，就应立即停机检查。轴承的滚动体、滚道表面有无裂纹、划伤或损缺，轴承间隙是否过大晃动，内环在轴上有无转动等。出现上述现象，必须更新轴承。
三相异步柴油发电机组，其三相电流任何一相电流与其他两相电流平均值之差不允许超过10%，这样才能保证柴油发电机组安全运行。如果超过则表明柴油发电机组有故障，应查明原因排除故障后再运行。
而缸内直喷（GDI）技术则是汽油机从柴油机“偷”来的，缸内直喷发动机的喷射系统直接将汽油喷射到燃烧室内，形成油气混合气。这样缸内直喷的发动机就可以根据进气门开启和关闭的时刻，来知道进入汽缸燃烧的空气量的多少，从而根据进气量来决定喷出的燃油量。而进气量可以通过整车的负荷来决定，在怠速或者低负荷时，进气门开度小，喷油量少。高负荷时，进气门全开，进气量大，原装发电机出售，喷油量也大，保证发动机的功率能满足需求。这样，既能保证发动机功率，又能实现节能环保的目标。但需要强调的一点是，即使是缸内直喷的汽油机，压缩的仍然是油气混合气，洪梅发电机，只是将喷油的位置从进气道变到了燃烧室内，而柴油机压缩的是空气，这是缸内直喷的汽油机和柴油机显著的不同。而且缸内直喷汽油机虽然也是高压喷射（20bar左右），但是相比柴油机的高压来还是小巫见大巫。
NO.2 涡轮增压
涡轮增压技术最早是在船用柴油发动机上开始采用的，随后在飞机以及军舰上逐步采用。在汽车用涡轮增压动力早期的发展史中，卡特彼勒是率先将涡轮增压技术推广到乘用车发动机上的企业之一。直到上世纪七十年代，涡轮增压技术才因为石油危机的原因迎来了大发展的时期。1973年爆发的石油危机直接导致了汽油和柴油价格在全球范围内的疯涨，此时在商用车市场中搭载涡轮增压器的柴油车开始热销。随后，涡轮增压发动机开始在赛道上大放异彩，1968年，搭载涡轮增压发动机的STP-Paxton赛车获得了Indy500赛事的冠军。由于涡轮增压先是搭载在柴油机上，随后才搭载在汽油机上，因此也能认为是汽油机从柴油机上“偷”过来的。
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