车载天线,广东天线,航宇通讯(查看)

典型的八木天线应该有三对振子，整个结构呈“王”字形。与馈线相连的称

有源振子，或主振子，居三对振子之中，“王”字的中间一横。比有源振子稍长

射出去的电波。引向器可以有

许多个，每根长度都要比其相邻的并靠近有源振子的那根略短一点。引向器越多

，方向越尖锐、增益越高，广东天线，但实际上超过四、五个引向器之后，这种“好处”增

加就不太明显了，而体积大、自重增加、对材料强度要求提高、成本加大等问题

却渐突出。通常情况下有一副五单元八木（即有三个引向器，一个反射器和一个

有源振子）就够用了。　　每个引向器和反射器都是用一根金属棒做成。无论

有多吗？不要。原来，电波

、天线的金属立杆再导通到建筑物的避雷地网去。

编辑本段工作原理

八木天线的工作原理是这样的（以三单元天线接收为例）：引向器略短于二

分之一波长，主振子等于二分之一波长，反射器略长于二分之一波长，两振子间

距四分之一波长。此时，引向器对感应信号呈“容性”，电流超前电压90°；引

与从反射器方向直接加到主

振子上的信号正好相差了180°，起到了抵消作用。一个方向加强，一个方向削弱

，便有了强方向性。发射状态作用过程亦然。

八木天线是由一个有源振子(一般用折合振子)、一个无源反射器和若干个无源引向器平行排列而成的端射式天线。在二十世纪20年代，由日本东北大学的八木秀次和宇田太郞两人发明了这种天线，被称为'八木宇田天线'，内置天线，简称'八木天线'。

八木天线有很多优点。它有很好的方向性，较偶极天线有高的增益。用它来测向、远距离通信效果特别好。如果再配上仰角和方位旋转控制装置，更可以随心所欲与包括空间飞行器在内的各个方向上的电台联络，这些优点从直立天线上是得不到的。

组成结构典型的八木天线应该有三对振子，整个结构呈“王”字形。与馈线相连的称有源振子，或主振子，居三对振子之中，“王”字的中间一横。比有源振子稍长一点的称反射器，它在有源振子的一侧，起着削弱从这个方向传来的电波或从本天线发射去的电波的作用；比有源振子略短的称引向器，它位于有源振子的另一侧，它能增强从这一侧方向传来的或向这个方向发射出去的电波。引向器可以有许多个，每根长度都要比其相邻的并靠近有源振子的那根略短一点。引向器越多，方向越尖锐、增益越高，但实际上超过四、五个引向器之后，这种“好处”增加就不太明显了，而体积大、自重增加、对材料强度要求提高、成本加大等问题却渐突出。通常情况下有一副五单元八木（即有三个引向器，一个反射器和一个有源振子）就够用了。

每个引向器和反射器都是用一根金属棒做成。无论有多少“单元”，所有的振子，都是按一定的间距平行固定在一根“大梁”上。大梁也用金属材料做成。这些振子的中点要与大梁绝缘吗？不要。原来，电波“行走”在这些约为半个波长长度的振子上时，振子的中点正好位于感应信号电压的零点，零点接“地”，车载天线，一点也没问题。而且还有一个好处，在空间感应到的静电正好可以通过这些接触点、天线的金属立杆再导通到建筑物的避雷地网去。

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