波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三小幅下跌，因海岬型船需求下降。
整体干散货运价指数跌1点，或0.16%，报642点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海海岬型船运价指数降34点，或约3.44%，报954点。日均获利降62美元，报7，729美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。
波罗的海巴拿马型船运价指数升7点，或1.16%，报611点。日均获利升59美元，报4，885美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。
超灵便型船运价指数升1点，报553点。波罗的海灵便型船运价指数跌3点，报342点。
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海运，就是我们所讲的海上运输。
特点：海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，占国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，广州白云区货运代理，航道 ， 海运四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
* 海运计费单位：方数CBM(立方米)= 长(M)*宽(M)*高(M)*件数
如0.3m*0.4m*0.5m* 50件 = 3CBM----此为计量体积公式，货运代理，海运不叫材积，也不叫材重。
既然海运货以体积为计费单位，广州花都区货运代理，那么一票货，是否就看一个体积就OK？还有无必要兼顾下重量，万一重量很重的怎么办？
海运虽没有快递的材重大，空运的需要分抛等说法，但也存在重量和体积间的换算标准。当然，不同地方CBM：KG之比不一样，广州天河区货运代理，通常有1：1000；1：500；1：363。所以，超过一定比例时，也会把重量换算成方数，再与实际方数相比较，哪个大按哪个计费， 固通常会表示成/RT。（RT=Rate =CBM=W(Weight)/M(Measurement)
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