对于很多的饭店、宾馆场所来说，用电压力很大，购买发电机应对突发状况是很正常的，但是选购发电机的时候大家很容易忽略机组噪音的问题，有些时候是因为设备本身的问题，有些时候则是因为用户的隔音措施没有做到位。
因电压不够，饭店自作主张，借来柴油发电机“救急”，饭店后方空地上矗立着一座2米多高的机房，180KW发电机租赁，里面竟藏着一台巨大的柴油发电机，开足马力，发出震耳欲聋的“吱吱”声，巨大的轰鸣声让附近居民苦不堪言，很多居民反映机器一旦运转起来，轰隆隆地响，连家里的地板都会跟着震动。
饭店业主认为自己从消费者用餐角度考虑，保障了用餐环境，至于噪音问题暂时也只能这样了，周边居民并不能接受这样的解释。供电部门工作人员表示，该路段用电需求激增，电网经常超负荷运转，从而导致下游的一些用户电压告急，但无论如何，擅自安装发电设备都是不可取的，这样很容易破坏电网运行安全，江高发电机，甚至酿成重大事故。
小编认为，饭店从客户出发角度考虑是正确的，但应该以服从国家电力机构管理规则为前提，从饭店规模考虑即使购置了发电机也不应该在露天环境使用，应该有一定的噪音处理措施。
而缸内直喷（GDI）技术则是汽油机从柴油机“偷”来的，缸内直喷发动机的喷射系统直接将汽油喷射到燃烧室内，形成油气混合气。这样缸内直喷的发动机就可以根据进气门开启和关闭的时刻，来知道进入汽缸燃烧的空气量的多少，从而根据进气量来决定喷出的燃油量。而进气量可以通过整车的负荷来决定，在怠速或者低负荷时，进气门开度小，喷油量少。高负荷时，进气门全开，进气量大，喷油量也大，保证发动机的功率能满足需求。这样，既能保证发动机功率，又能实现节能环保的目标。但需要强调的一点是，即使是缸内直喷的汽油机，国产发电机工厂，压缩的仍然是油气混合气，只是将喷油的位置从进气道变到了燃烧室内，而柴油机压缩的是空气，这是缸内直喷的汽油机和柴油机显著的不同。而且缸内直喷汽油机虽然也是高压喷射（20bar左右），但是相比柴油机的高压来还是小巫见大巫。
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涡轮增压技术最早是在船用柴油发动机上开始采用的，随后在飞机以及军舰上逐步采用。在汽车用涡轮增压动力早期的发展史中，卡特彼勒是率先将涡轮增压技术推广到乘用车发动机上的企业之一。直到上世纪七十年代，涡轮增压技术才因为石油危机的原因迎来了大发展的时期。1973年爆发的石油危机直接导致了汽油和柴油价格在全球范围内的疯涨，此时在商用车市场中搭载涡轮增压器的柴油车开始热销。随后，涡轮增压发动机开始在赛道上大放异彩，出租发电机公司，1968年，搭载涡轮增压发动机的STP-Paxton赛车获得了Indy500赛事的冠军。由于涡轮增压先是搭载在柴油机上，随后才搭载在汽油机上，因此也能认为是汽油机从柴油机上“偷”过来的。
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