内置FM天线
FM内置天线需要解决的问题:
FM天线内置后因有效长度太短、增益太小使收音效果变差，如何解决内置小体积天线，与带宽以及高增益的矛盾?采用加感谐振后，虽然提高了增益，但是变成一种窄带谐振，如何解决增益和带宽的矛盾?电子产品内部电磁场辐射对天线接受的影响，如何克服?如何克服手握带来的频率漂移?鉴于以上的原因，现在市面上已有的大多数FM内置天线产品普遍存在以下不足:
1、 系统接收灵敏度差、收台很少;
2、 方向性很强，移动中接收不稳定;
3、 易受人体影响;
4、 有效带宽不够，导致不同的频点效果差距很大。
微航的内置天线采用自有专利技术有机磁性材料做为骨架绕线而成，具有磁性强度、线圈线径、线距和绕制造方式多种可调参数，性能有很大的提升，有效地解决了FM天线内置带来上述问题，同比其他内置天线，性能更优，得到了行业的认可。
n 采用磁性材料扩展了频率带宽
n 频率漂移小
n 改善了抗人体干扰性能，方向性好
n 天线的增益得到改善
n 有效的减少产品内部的电磁干扰对收音的影响，使得产品在结构设计上受到的约束和限制减少。
n 有类似插脚元件的引脚，安装方便
目前推出了手机型和音响型两个系列多种规格的内置FM天线。
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车载天线是指设计安装在车辆上的移动通讯天线，
最常见就是吸盘天线。
由于吸盘天线安装摆放容易，
所以在一些简易设台场合常常用吸盘天线代替基地天线。车载天线结构上有缩短型、四分之一波长、中部加感型、八分之
五波长、双二分之一波长等形式的天线，理论上它们的效率依次增加，同样工作频
段的天线的长度也依次增加。由于车辆本身有限高，加上过长的天线在车辆高速行进时形成的风阻，双频胶套天线，过桥
洞、
进入地下车库都是问题，所以车载天线并不是越长越好，
一般要求轿车天线不超过
70
厘米，
面包车类
要求天线更短。缩短型天线体积小巧，GSM天线，虽然增益不高，天线，但适合使用于需要隐蔽天线的场合。一般的车
辆建议安装高增天线，尤其是在活动区域范围比较大的车辆，
350MHZ
高增益天线多分为八分之五波长加
感的形式，在距天线顶部二分之一波长距离处有一个加感线圈。
400MHZ频段双二分之一波长天线具有较高的增益，它的外观特征是天线的振子上有两个加感线圈。八分之五波长天线和中部加感型天线也有较高的增益，且价格比较便宜，因此得到广泛的使用。在作为临时固定台天线使用的场合可以考虑选用增益高
的吸盘天线，天线的长度不必有过多限制。由于吸盘天线是根据汽车使用环境而设计所以在作为固定使用
时在其下吸一块半径大于1米的金属板（如铁皮）会有更好的使用效果。由于进口原装的车载天线价格非
常昂贵且优势不突出，所以一般都选用国产车载天线。在天线选型阶段主要参考天线的外型和增益。
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