在国际海运实务中，国际货运专家，大批量的货物一般安排走集装箱（整柜）或散杂货船。但同样也有很多小批量的货物，如单票货物重量在10吨以下，体积在10立方米左右。这一类的货物我们一般建议走散货拼箱，即和其他客户的小票货物安排拼装入一个集装箱，国际，由所有客户来分摊集装箱海运费成本及仓储、拖车成本，这与集装箱收费模式是不一样的。
以华南地区深圳市场为例，照东国际物流简要为您介绍在CIF条款下发货人所需要支付的费用：
1. 海运费
2. 拼箱费
3. 报关费
4. 文件费
5. 仓库登记费、
6. 单证费（有报关资料则不收取）
7. 电放费（出正本提单则不收取）
以上费用如果做FOB条款，海运费由收货人支付，其它费用由发货人支付。
另外，照东国际物流特别提醒广大客户，国际货运代理首选，散货到了国外目的港之后，收货人需要向货代支付当地的码头费、拆箱费、文件费等正常费用。建议各位发货人在发货前与中创相关销售同事确认目的港收费，以避免收货人因收费问题投诉。
集装箱码头各类货物的装箱操作流程和注意事项有以下几点
纸箱是集装箱货物中比较常见的一种包装，一般用于包装比较精细的和质轻的货物。
（1） 如集装箱内装的是统一尺寸的大型纸箱，国际货运物流，会产生空隙。当空隙为10cm左右时，一般不需要对货物进行固定，但当空隙很大时，就需要按货物具体情况加以固定；
（2） 如果不同尺寸的纸箱混装，应就纸箱大小合理搭配，做到紧密堆装；
（3） 拼箱的纸箱货应进行隔票。隔票时可使用纸、网、胶合板、电货板等材料，也可以用粉笔、带子等作记号；
（4） 纸箱货不足以装满一个集装箱时，应注意纸箱的堆垛高度，以满足使集装箱底面占满的要求。
2. 纸箱的装载和固定操作
（1） 装箱是要从箱里往外装，或从两侧往中间装；
（2） 在横向产生250－300cm的空隙时，可以利用上层货物的重量把下层货物压住，货物一定要塞满或加以固定；
（3） 如所装的纸箱很重，在集装箱的中间层就需要适当的加以衬垫；
（4） 箱门端留有较大的空隙时，需要利用方形木条来固定货物；
（5） 装载小型纸箱货时，为了防止塌货，可采用纵横交叉的堆装法。
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