平板天线与高频头一体化是大势所趋，无论是振子式的平板天线还是缝隙式的平板天线，现在的产品大部分都将高频头做在平板天线里面，这样的处理，会出现一些新情况:
1、高频头和平板天线做在一起，使调节因素全部落到了天线上，无需调节高频头。
2、由于极化调节转为调天线，因此高频头只需单一极化。
3、原来的高频头大部分使用在反射式抛物面天线上，所以高频头和馈源一体化的多。目前用在平板天线上，因接收方式改变，数字电视天线，一体化高频头便没有使用的必要，所以在平板天线中的高频头是没有馈源的。
缝隙式平板天线特点是通过波导来馈电或传输信号，也就是平板天线的输出是通过波导传送到高频头上去，那么高频头与波导如何联接呢?其实很简单，只要二者之间加一变形波导就可以了。因为现代技术早就实现了方变矩、圆变矩等等变形波导的生产。不过尽管这样，仍要注意阻抗是否达到真正的匹配。
无线射频识别技术(RadioFrequencyIdentification，RFID)是从二十世纪九十年代兴起的一项利用射频信号进行非接触式双向通信，自动识别目标对象并获取相关信息数据的无线通信技术。
RFID天线类型：RFID板状天线、RFID圆极化天线、RFID内置天线、RFID线极化天线，915天线。 RFID应用范围：车辆识别系统、近距离读写数据等。。
天线是一种以电磁波形式把前端射频信号功率接收或辐射出去的装置，是电路与空间的界面器件，用来实现导行波与自由空间波能量的转化。在RFID系统中，天线分为电子标签天线和读写器天线两大类，分别承担接收能量和发射能量的作用。当前的RFID系统主要集中在LF、HF(13.56MHz)、UHF(860-960MHz)和微波频段，不同工作频段的RFID系统天线的原理和设计有着根本上的不同。RFID天线的增益和阻抗特性会对RFID系统的作用距离等产生影响，RFID系统的工作频段反过来对天线尺寸以及辐射损耗有一定要求。所以RFID天线设计的好坏关系到整个RFID系统的成功与否。
对于近距离RFID应用，天线一般和读写器集成在一起，对于远距离RFID系统，读写器天线天线和读写器一般采取分离式结构，通过阻抗匹配的同轴电缆连接。一般来说，GPS天线，方向性天线由于具有较少回波损耗，比较适合标签应用;由于标签放置方向不可控，读写器天线一般采用圆极化方式。读写器天线要求低剖面、小型化以及多频段覆盖。
⒈从极化方式上GPS天线分为垂直极化和圆形极化。
以现在的技术，垂直极化的效果比不上圆形极化。因此除了特殊情况，GPS天线都会采用圆形极化和线性极化。
⒉从放置方式上GPS天线分为内置天线和外置天线。
天线的装配位置也是十分重要。早期GPS手持机多采用外翻式天线，此时天线与整机内部基本隔离，EMI几乎不对其造成影响，收星效果很好。现在随着小型化潮流，GPS天线多采用内置。此时天线必须在所有金属器件上方，路由器天线，壳内须电镀并良好接地，远离EMI干扰源，比如CPU，SDRAM，SD卡，晶振，DC/DC。
车载GPS的应用会越来越普遍。而汽车的外壳，北京天线，特别是汽车防爆膜会GPS信号产生严重的阻碍。一个带磁铁(能吸附到车顶)的外接天线对于车载GPS来说是非常有必要的。
3.从供电方面又分有源和无源。
外置式GPS为有源天线，比方达伽马GPS外置式天线基本上就属于有源天线。那无源天线就是不含LNA放大器，只是天线本体。
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