柴油发电机组的自动化有两种说法，一种是自动切换，也就是自动化加自动切换，不需人人工操作，但必须使用自动化控制模块的基础上还应该加做一套自动转换开关柜才能实现.它是在当市电停电后，柴油发电机组自动检测到信号后自动开机发电，然后自动合闸.当市电来电后，自动分闸，自动停机，并回到初使状态，等待下一次的启动。
而自启动柴油发电机组是不一样的.它只需要一个自动化控制模块就行，当检测到市电停电后，发电机厂家经营，柴油发电机组会自动启动，人工去合闸.当市电来电后，柴油发电机组只是自动停机，但不会自动分闸，也是需要人工去操作的这两种自动化的相当很多，西丽发电机，请各位朋友在选择自动化发电机组时搞清楚，自己到底是需要哪种自动化，以免浪费.其实，一般的只有消防备用的柴油发电机组才需要全自动化功能，而一般情况下只需要自启动柴油发电机组即可。
结构特点简介
●框架的基本零件采用8MF冷轧型材，其型材的二侧面分别有模数为20mm和100mm安装孔，国产品牌发电机，使得框架组装灵活方便。
●框体分为功能单元小室、母线小室、电缆小室，各小室之间采用钢板进行分隔，各室的作用相对独立。
●抽屉改变仅在高度尺寸上变化，其宽度、深度尺寸不变。相同功能单元的抽屉具有良好的互换性。
●抽屉单元中有可靠的机械联锁装置，静音发电机价格，只有当主回路的断路器处于断开状态下才能打开抽屉单元的小室门，使抽屉往外拉出。抽屉具有连接、试验、分离三个明显的位置。
●开关柜为柜前操作、柜后出线、柜前柜后维护型。其水平母线安装于柜的上部。根据一次系统电路图，水平母线可设置为前汇流或后汇流。
柴油发动机过热和过冷的危害
一、发动机过热的危害
a、发动机工作温度过高，空气热膨胀过大，降低充气效率，使发动机功率下降。
b、早燃和爆燃的倾向加大，零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏。
c、运动件的正常间隙（热胀冷缩）被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏。
d、润滑情况恶化，加剧零件的摩擦磨损。
e、零件的机械性能降低，导致变形或损坏。
二、发动机过冷的危害
a、进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差（雾化差），点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加（热量流失多，燃油凝结流进曲轴箱）。
b、燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重对机体和零件的侵蚀。
c、未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面(气缸壁、活塞、活塞环等)的油膜，加剧零件磨损。
d、润滑油黏度增大，流动性差，造成润滑不良，加剧机件磨损，增大功率消耗。
可见，发动机正常的工作温度是保证发动机良好的工作性能及其使用寿命的一个重要条件。
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