4)活塞环工作不正常:开口间隙过小，使活塞环断裂;天地间隙过小，使活塞环卡死;积碳太多，使活塞环粘在环槽内失去弹性，平陵发电机，造成断裂或燃气泄漏;开口间隙过大或磨损严重，发生漏气.燃气的漏泄破坏了润滑油膜，使表面温度过高.活塞环断裂后碎片易掉入活塞气缸之间引起拉缸，咬缸.
5)燃用劣质燃油:不完全燃烧带来更多的燃烧残渣;后燃现象严重，使排气温度升高，未及时采取技术措施;气缸润滑碱值不合适.另外有些柴油机因长期超负荷运转，柴油发电机维修，热负荷增加，发生过热膨胀或运动部件对中不良而拉缸.
6)修理装配错误:修理装配错误时漏装活塞销卡环或未完全装入，柴油机在工作时活塞销窜出刮伤缸套造成拉缸.安装时清洁工作差，把金属屑或硬物碎粒带进缸里也会引起拉缸.另外活塞环装错，装反，漏装均可造成拉缸.活塞环有油环和气环之分，油环主要是用来刮油，改善缸套润滑条件.气环主要是保证活塞与缸套的密封.根据工作条件以及承受压力的不同，各道气环在材料选用和结构设计方面有所不同，如把活塞环装错，发电机销售工厂，装反或漏装均可造成密封不严或是没有刮油作用，120KW发电机组，使缸套内表面润滑条件恶化造成缺油引起拉缸.
柴油发电机组活塞的作用与结构一 柴油发电机组活塞的作用 柴油发电机组主要由柴油机、同步发电机、控制屏、配套电气控制设备及各种辅助部件组成，而活塞是柴油机的主要运动部件。
它是柴油机燃烧室的重要组成部件之一。活塞与汽缸盖、汽缸套构成柴油机燃烧室，承受燃气作用力并通过活塞销和边杆传递给曲轴，以使曲轴旋转而输出动力。
同时，在压缩过程中还要承受边杆的推力。二 柴油发电机组活塞的结构 活塞材料应用最广泛的是铸铁和铝合金两种，结构可分为顶部、环槽部和裙部三部分。
1.顶部 活塞顶部与汽缸盖和汽缸套组成燃烧室，其结构形状与所选用的燃烧室形式有关。柴油机的活塞顶部多呈凹形，其形状是根据燃烧室形式及混合气形成方式而设计的。
不同型号柴油机的活塞顶部形状不同，同系列柴油机活塞顶部的形状也有很多不同之处。在更换活塞时必须选用同形状、同重量的活塞。2.环槽部 活塞的环槽部又称为防漏部或身部。
在身部切有几道环槽(即气环槽和油环槽，专门用来安装气环和油环。上部一般用来安装气环，目的是用来阻止高温燃气进入曲轴箱，并将活塞吸收的部分热量传给汽缸壁。
下部环槽用来安装油环。在油环槽的底部上钻有许多径向小孔，使油环从汽缸壁上刮下来的多余润滑油，经不孔流回曲轴箱。3. 裙部 活塞环槽以下部分称为裙部。
活塞的裙部直接与汽缸壁接触并对活塞的运动起导向作用。在活塞裙部没有的销孔专门用来安装活塞销。在销孔内部各有一个卡簧槽，当活塞销装入销座孔后。
再将卡簧分别装入槽内，目的是防止活塞销来回窜动。
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