我司主要销售壳牌润滑油（SHELL）、美孚润滑油（MOBIL）、埃索润滑油（ESSO）、嘉实多润滑油(CASTROL)、BP润滑油（BP）、道达
尔润滑油（TOTAL）、加德士润滑油（CALTEX）、福斯（FUCHS）， 克鲁勃润滑油，长城润滑油，昆仑润滑油，等知名品牌润滑油。如需
液压油、火花机油、油性切削油、水溶性切削液、导轨油、齿轮油、合成齿轮油、压缩机油、冷冻机油、真空泵油、发电机油、柴油机
油、合成空压机油、主轴油、循环油、导热油、淬火油、防锈油、高温链条油、高温润滑脂、挥发性冲压油、食品级润滑油脂、特种润
滑脂、合成润滑及船舶润滑油请看图联系。
1、合适的粘度和良好的粘温性适当的齿轮油粘度，可以保证在弹性流体动压润滑状态下，形成足够厚的油膜，使齿轮具有足够的承载能力。但油的粘度不能过高，否则会因液体内摩擦热过量而使油膜破裂。良好的粘温性，可以在齿面摩擦高温条件下，仍保持足够的润滑油膜，不致发生磨损。在低温时具有足够的流动性，齿面润滑部位有足够的齿轮油，防止启动磨损。
2、足够的极压抗磨性
这是齿轮油的最重要的性能。齿轮油应在高速、低速、重载或冲击负荷下，迅速形成边界吸附膜或化学反应膜，防止齿面发生磨损、擦伤、胶合等破坏现象，使齿轮装置得以长期运行。
3、良好的氧化安定性和热安定性
这是一个突出的问题。齿轮油在较高温度下运转时，容易加快油的氧化，会使油的质量劣化，影响油的流动性和造成金属的腐蚀和锈蚀。现在对齿轮油热氧化安定性的要求越来越高。
4、良好的防锈抗腐蚀性
齿轮油在使用中，由于氧化和添加剂的作用而使齿面腐蚀;在有水和氧的参与下，齿面和齿轮箱会生锈。腐蚀和锈蚀会破坏齿的表面几何形状，破坏正常润滑状态。因此，齿轮油应具有良好的防锈和防腐蚀性。
5、良好的抗泡性和抗乳化性
齿轮油在使用中由于搅动作用容易产生泡沫，如果生成的泡沫不能很快消失，会破坏油膜的完整性，使润滑失效;泡沫的导热性差，会引起齿面过热，使油膜破裂，故齿轮油应具有良好的抗泡沫性。
齿轮油在使用中不可避免与水接触，如果齿轮油的分水能力差，油水就会形成稳定的乳化体，影响承载油膜的形成，导致齿面的擦伤和磨损。所以，齿轮油应具有良好的抗乳化性。
除上述几项外，齿轮油应具有剪切安定性、贮存安定性以及密封件的配伍性等。工业齿轮油还有粘附性要求，壳牌佳度S2 A320 1，车辆齿轮油还须通过一系列的台架性能评定试验等。
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1、所用的导轨润滑油既要满足导轨的润滑要求，同时又能作为液压系统的液压介质。
例如坐标镗床之类的机床，导轨油粘度(50℃)应选择高些(40-90mm2/s)；像各类磨床，常常将导轨润滑油由液压系统供给，而液压系统要求较高，必须满足，此时导轨-液压润滑油的粘度(50℃)应选得低些(20-40mm2/s)，即液压系统所需要的粘度。
2、按滑动速度和平均压力选用导轨油粘度。
其中导轨油粘度与国际GB7632：“机床用润滑剂的选用”中所推荐的两种导轨油L-G68、L-G150(相当的老牌号40号、90号)，和两种导轨-液压油L-HG32与L-HC68(相当的老牌号20号和40号)的粘度相当。
3、根据国外机床导轨润滑实际应用来选用导轨油。在选用导轨润滑剂时，还可参考国外现有机床导轨润滑实际应用的例子来选用。比如：卧式车床、钻床、铣床选用L-HL32、L-HL46液压油；万能磨床、外圆磨、内圆磨、平磨选用L-HG32到L-HG68液压油等。
在选用导轨油时主要考虑以下因素：
*按导轨的滑动速度和平均压力来选择润滑油粘度。
*同时用作液压介质的导轨润滑油。
*根据国内外机床导轨润滑实际应用参考选择润滑油。液体静压导轨的润滑油。
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