开放行业生态 引领智慧物流
突破物流供给瓶颈约束“供给能创造需求”，众所周知，供给的核心是为生产企业提供资金、土地、劳动力、服务、管理、技术等要素，来确保需求方的供给。但实际情况是人们口中的“僵尸企业”根本不能提供有效供给，却占用了大量公共资源，造成资源错配等问题，许多能提供有效供给的生产企业却因此无法满足需求，供给侧的结构性矛盾使整个经济运行变得低效，成本极高。
“物流业是服务业，是为其它产业提供物流服务的供给方。”据业内专家表示，随着物流外包比例上升，物流服务信息化要求的增长，智能物流理念逐步在推进，如果制造业物流、电商物流、城市共同配送、冷链物流、农产品物流、危化品物流、医药物流、应急物流等领域不能根据市场需求提供有效供给的话，将影响诸多产业的转型升级，智慧物流的目标更无从谈起。
因此，开展物流业的供给侧结构性改革非常重要。想要突破瓶颈约束，就要从根本推动行业制度的改革，只有给企业更加宽松的环境，调整与改善要素配置，将人口与劳动、土地和资源、技术和创新合理的结合起来，放松供给约束，解除供给抑制，提高供给效率，降低供给成本，通过刺激新供绘，创造新需求。
仓储资源深度整合与网络优化
经过近十年的快速发展，我国营业性通用仓库面积已近10亿平方米，其中立体仓库接近30%。总体来看，物流，仓库设施已基本满足物流需求，但在结构与地区分布上还存在一些供求矛盾。仓库供不应求与仓库供过于求同时存在，物流快运，仓库高空置率与高租金同时存在，仓库快速建设与仓储效益下降、企业倒闭、转行同时存在。
仓储业也有一个供给侧改革的任务，仓储业2016年及今后将进入一个大调整、大整合、大重组的时期。
1、面对经济结构调整与物流需求的变化，如何优化仓库供应、增加市场急需的仓库设施，物流专线，既包括围绕枢纽城市、节点城市完善全国性的仓库骨干网络，也包括围绕城市共同配送与电商物流完善城市仓储网络。
2、针对现有仓库资源在结构与地区分布上的不均衡，如何整合、改造与利用，充分发挥其效益，既包括各类园区仓库之间的资源共享与业务合作，也包括保税仓库与非保税仓库之间的资源整合与业务衔接;既包括枢纽性仓库、节点性仓库与分拨性仓库之间的网络性整合，也包括供应链物流及合同式物流仓库与专线零担、快递等分拨仓库的仓间货位整合。
3、面对分散的仓储资源与集约化的供应链物流之间的矛盾，物流运输，如何促进仓储企业之间以及仓储企业与运输、货代、零担、快递企业之间重组整合，既包括国有企业之间的重组，也包括国企与外企、民企的重组;既包括同业之间的兼并重组，也包括跨业态之间的企业重组。
物流|物流快运|京晨物流整车物流(优质商家)由深圳市京晨物流有限公司提供。深圳市京晨物流有限公司（www.jingchen56.com）是专业从事“整车物流,整车运输,整车货运”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：刘志刚。
