测点的布置：
1、位移测点：1个，设置在滑动铰支座部位，监测拱形屋架的总体位移。 2、高强度拉杆的拉力测点：2个，设备吊装运输石岩，设置在两根钢拉杆的中段，监测拉杆的应力应变。 3、腹杆的压力测点：2个，设置在两根腹杆的中段，设备吊装运输深圳，监测腹压杆的应力和应变。
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4、上弦梁弯矩、轴力测点：5*2个，设置在上弦箱梁的各不同部位上，监测箱梁的
应力和应变。
5、相邻两侧垂直支撑杆件的拉压力测点：2*2个，设置在垂直支撑杆件上，监测屋
架的侧移趋势。
试验结论
1、各榀拱梁在预应力施加过程中，下弦内力增加与支座水平位移基本呈线性关系；
以支座位移值达到设计值作为施加预应力的第yi控制方法，在理论上的成立的，设备吊装运输，此时下弦的内变化与设计值相比，相差在17%~25%之间，与设计值基本相符。 2、试验榀拱梁在模拟加载到实际使用荷载（恒+活）的2倍时，设备吊装运输138，其支座位移为9.31mm
（屋架1）、21.72mm（屋加2）；卸载后残余变形量为0.52mm（屋架1）和1.32mm（屋架2），说明拱架在模拟荷载条件下处于弹性阶段，因此结构是安全可靠的，制作、安装的质量是达到规范和设计的要求的
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