流量控制器应用中常见问题：
1、管道中固然有水，然则不流动，猜疑仪表天真度低。
2、多支路中安设流量开关，由于管路中有阀、转弯、法兰连接处密封垫安设不正、能否放空（负载轻重）以及因为歧路非对称分布，以是各歧路相互争水，各岔路流量分拨弗成能均匀，但应用者老是以为各岔路支路流量至关，是以差迟地以为仪表体现不粗略，高压气体质量流量控制器，即判断舛错。
3、管道中流体振动与有二次流，大鹏流量控制器，有少许空气。
4、因为微动开关自身有死区，即流量自小到大和流量孤高到小，所紧要流量差异。要是死区太大，于是鄙人限报警时，仪表启动流动没超过这个死区，仪表不克不及投入任务，而实现不了下限报警，低压气体质量流量控制器，带动流量=死区+下限报警值。
5、 小流量开关：因为流量小，所以传感器受到的劝化力小，国产气体质量流量控制器，就不克不及动作。某些开关固然在现场中能调到小旌旗灯号报警，但这是不行靠的。
质量流量计是采用感热式测量，通过分体分子带走热量多少从而来测量流量，因为是用感热式测量，所以不会因为气体温度、压力的变化从而影响到测量的结果 。
即气体流过加热元件时将热量带走，带走的热量与气体的流速和气体的密度成正比。为了保持两个温度传感器的固定温差需要电路对加热元件提供更多的功率，电路中输出功率的大小与流体的质量有关，由此测量流量。
此方法，日系发动机常用。相对应的另外一种发动机常用的测量进气量的方法是速度密度法，为欧美系发动机常用。
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