喷油量控制
（一）喷油时序
1、电控燃油喷射发动机的喷射方式分 ：单点喷射SPI和多点喷射MPI
2、多点喷射又分为：同时喷射、分组喷射、顺序喷射
3、喷油正时的实质：是解决喷油器什么时候开始喷油的问题。所有缸内喷射和多数进气道喷射都采用间歇喷射，东莞喷油，因而就有何时开始喷油的问题
4、对于多点间歇喷射发动机，喷油正是分为：同步喷射、异步喷射
5、同步喷射： 在既定的曲轴转角进行喷射，福田喷油，在发动机稳定工况的大部分时间里以同步方式工作。
异步喷射： 与曲轴转角无关的喷射，发动机在气动和加速时，会采用与曲轴转角无关的异步喷射。
理想喷油规律
1）着火前喷油量大大少于常见规律的着火前喷油量。这将使其压力升高率dp/dφ大大减小，柴油机的工作比较柔和。
（2）滞燃量将比常见规律少.这是因为理想规律在开始阶段喷射的油量少，喷油，从而减少了滞燃期参加预混合的油量（滞燃量）。
（3）由于开始喷油量少，喷油压力低，燃油喷射不远，着火将在燃烧室中心附近开始。着火后，由于喷油率很快上升而油又喷至外围，从而使火焰向空气较多的燃烧室外围传播，因此较易得到完全燃烧。
影响喷油规律的因素
喷油规律与燃油喷射系统的结构和柴油机的运转工况等很多因素有关。主要是：
1、凸轮外形有效工作段
2、柱塞直径和喷孔直径
3、高压油管尺寸
4、柴油机的负荷与转速
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