装配结构中混凝土构件的预埋件数量会很多，尤以预制柱中最为明显。设计单位在考虑柱截面时一般只考虑到功能需求，而忽视了现场的实际埋件安装情况，东莞设备吊装搬运，故而会产生一些由设计考虑不周而造成的施工障碍。诸如柱牛腿处，柱顶处的埋件位置一般会相互重置，还有可能与主筋冲突，所以施工前一定要认真研究图纸，对其中不合理项进行澄清，龙岗设备吊装搬运，并且要安排专人负责预埋件安装，质检时一定要层层把关，避免埋件遗漏或位置偏差。
在预制柱吊装就位后，校正合符标准与灌注混凝土之间的时间间隔一定要控制，不应过长，否则下次固定前，石岩设备吊装搬运，一定要重新校正
起扳铰支座的设计
铰支座是桅杆起扳的关键构件，设备吊装搬运，首先，设计的位置要精que，才能确保起扳后支座对接的精度；其次，铰支座的结构强度要保证在起扳过程中钢桅杆在各种受力工况下均安
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全可靠，因此对各种工况均要进行结构验算；第三，铰支座的设计要保证在桅杆起扳旋转平面内自由灵活转动，而最重要的是保证铰支座的侧向稳定。综合以上的考虑因素，起扳铰支座的构造形式如图（14）所示。
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