在物流地产行业，企业在激烈争夺市场份额的同时，把重资产进行资本化也正成为很多企业的共识。他们中有用传统物流资产进行IPO准备的，机器设备专线运输，有嫁接一些海外资本寻求未来资本化扩展的，机器设备，也有积极寻求国内融资渠道的。这里面比较大的事件包括：RRJ和新加坡淡马锡集团继凯雷之后对宇培集团进行了新一轮注资；与维龙在中国的战略联盟关系确立;黑石成为万科物流地产公司的股东;当然也包括最近刚刚发生的易商收购了红木的亚太业务，其背后的金主则是著名的华平投资基金。所有这些事件所折射出的一个事实是，目前很多物流地产商都在寻求国际资本的支持，迅速打开资本化的路径。
值得注意的是，随着新崛起的物流地产品牌的壮大，资本化路径的打开，物流地产行业格局正在发生变化，机器设备上海专线，行业或面临洗牌。戴德梁行中国区工业及物流地产服务部主管苏智渊认为：“普洛斯2015年末在中国所占的市场份额虽然仍然占据超过半成，机器设备货运公司，但其地位正在受到后来者的强劲挑战，宇培、易商和平安的迅猛发展都将在未来三年对市场份额形成实质性的影响，所以三年后的市场可能有一个较大的洗牌过程。”
物流人大部分都亲身经历过一些沟沟坎坎，物流人一定要有胆量，具有坚持到底的胆量、敢作敢当的胆量、承担责任的胆量、货丢货损赔钱赔物的胆量……万一货车司机将货拉跑了，你这辈子都别想站起来。
物流人要有足够的胆量，有勇气，要敢拼敢闯，还要有眼光。特别那些初次接触物流的人，一般受不了，太折腾人。许多人半路上经不起折腾打了退堂鼓，而坚持下来的，都是物流上不一般的人物。他们一定历经雨打风吹，一定斩荆披棘，方取得今天的成就。
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