空运计费重量：
航空公司规定，在货物体积小，重量大时，香港进口货运，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，香港进口到深圳要多长时间，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
计费重量的计算规则：计费重量是按实际重量和体积重量两者之中较高的一个计算。
1.实际重量实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重量。凡重量大而体积相对小的货物用实际重量作为计费重量。具体计算时，从香港进口到深圳，重量不足半公斤的按半公斤计；半公斤以上不足1公斤的按1公斤计；不足1磅的按1磅计算。
2.体积重量体积重量对于货物体积大而重量相对小的称为轻泡货物。计算方法是：⑴分别量出货物的最长、最宽和zui高的部分，三者相乘算出体积、尾数四舍五入。⑵将体积折算成公斤（或磅）国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时，以7000立方厘米折合为1公斤。中国民航则规定以6000立方厘米折合为1公斤为计算标准。
在国际贸易中，商品的价格包含着商品的运价，商品的运价在商品的价格中占有国际货物运输相关图书较大的比重，一般来说，约占10%；在有的商品中，要占到30%～40%。商品的运价也和商品的生产价格一样，随着市场供求关系变化而围绕着价值上下波动。商品的运价随着商品的物质形态一起进入国际市场中交换，商品运价的变化直接影响到国际贸易商品价格的变化。而国际货物运输的主要对象又是国际贸易商品，所以可以说，国际货物运输也就是一种国际贸易，只不过它用于交换的不是物质形态的商品，香港进口，而是一种特殊的商品，即货物的位移。所谓商品运价，也就是它的交换价格。由此可以得出这样一个结论：从贸易的角度来说，国际货物运输就是一种无形的国际贸易。
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