空运计费重量：
航空公司规定，在货物体积小，重量大时，香港进口到苏州，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，香港进口公司，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，香港进口，按两者之中较高的一个计算。
计费重量的计算规则：计费重量是按实际重量和体积重量两者之中较高的一个计算。
1.实际重量实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重量。凡重量大而体积相对小的货物用实际重量作为计费重量。具体计算时，重量不足半公斤的按半公斤计；半公斤以上不足1公斤的按1公斤计；不足1磅的按1磅计算。
2.体积重量体积重量对于货物体积大而重量相对小的称为轻泡货物。计算方法是：⑴分别量出货物的最长、最宽和zui高的部分，三者相乘算出体积、尾数四舍五入。⑵将体积折算成公斤（或磅）国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时，以7000立方厘米折合为1公斤。中国民航则规定以6000立方厘米折合为1公斤为计算标准。
空运提单的特性
⑴空运提单不是货物所有权的凭证：空运提单只能证明承运人或者其代理人依据双方签订的运输协议收到了货物。它只是承运人发给托运人的货物收据及运输契约凭证而已。在通常情况下，货物运抵目的地后，受货人凭承运人的到货通知及有关的证明提货，并在提货时在随货运到的空运提单上签收，而不要求受货人凭空运提单提货。但托运人在货物被受领以前，可以凭其所持有的空运提单，指示承运人将货物回运、停运、改运他处，或指示由第三者受领货物。
⑵空运提单不能流通：空运提单一般都印有“not negotiable”（禁止流通），属于记名式（straight）提单，所以空运提单是一种不可转让的单证。
⑶要式单证：华沙公约及海牙议定书均规定空运提单应记载的内容，如不依规定记载，虽不影响运输契约的成立，但不得享受公约上的利益。所以如想享受公约的利益，必须按照规定记载空运提单的内容。
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