（3）油性和极压性
油性是润滑油中的极性物在摩擦部位金属表面上形成坚固的理化吸附膜，bp 柴油机油，从而起到耐高负荷和抗摩擦磨损的作用，而极压性则是润滑油的极性物在摩擦部位金属表面上，受高温、高负荷发生摩擦化学作用分解，cf柴油机油，并和表面金属发生摩擦化学反应，形成低熔点的软质（或称具可塑性的）极压膜，从而起到耐冲击、耐高负荷高温的润滑作用。
（4）腐蚀和锈蚀
由于油品的氧化或添加剂的作用，常常会造成钢和其它有色金属的腐蚀。腐蚀试验一般是将紫铜条放入油中，在100℃下放置3小时，然后观察铜的变化；而锈蚀试验则是在水和水汽作用下，钢表面会产生锈蚀，广西百色柴油机油，测定防锈性是将30ml蒸馏水或人工海水加入到300ml试油中，再将钢棒放置其内，在54℃下搅拌24小时，然后观察钢棒有无锈蚀。油品应该具有抗金属腐蚀和防锈蚀作用，在工业润滑油标准中，这两个项目通常都是必测项目。
（5）抗泡性
润滑油在运转过程中，由于有空气存在，常会产生泡沫，尤其是当油品中含有具有表面活性的添加剂时，壳牌柴油机油，则更容易产生泡沫，而且泡沫还不易消失。润滑油使用中产生泡沫会使油膜破坏，使摩擦面发生烧结或增加磨损，并促进润滑油氧化变质，还会使润滑系统气阻，影响润滑油循环。因此抗泡性是润滑油等的重要质量指标。
将一种（或几种）稠化剂均匀地分散到一种（或几种）液体润滑油中， 得到半流体状或粘稠膏状的物质就是润滑脂， 俗称黄油。其主要优点：
1. 润滑脂的使用温度范围宽。
2. 润滑脂的使用寿命长， 供油次数少， 很适用于难换油的摩擦部件上。
3. 润滑脂的油膜厚度大。
4. 润滑脂的粘附性好， 具有很强的防护性能。
三. 润滑脂的组成
润滑脂是由基础油、稠化剂和添加剂所组成。由于其选用的稠化剂、添加剂有差异， 构成了不同种类的润滑脂。
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