柴油发电机组出现积碳是因为柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。
深圳发电机厂家在这里提醒大家大量积炭会对机组的性能造成一定的影响的，有可能还会使燃油燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。导致发电设备产生积碳的原因：
一是;柴油与机油牌号不对，质量差，燃烧后形成炭渣。
二是;喷油器工作不正常，发电机组环保工程，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。
三是;柴油机超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全。
四是;漏气严重。
五是;冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。
六是;窜机油严重
冬季气候寒冷，环境温度很低，起动柴油机会更加困难，因为这时柴油机的进气温度、冷却水温度、机油温度、燃油温度及蓄电池内电解液的温度都相应降低。如果这时不能正确地使用柴油机，将会造成起动困难，功率下降，油耗上升，甚至不能正常运转。因此，冬季使用柴油机时必须注意以下几点：
1、在低温条件下，柴油黏度高，流动性差，会造成雾化不良，柴油机工作不稳定，侯马市发电机组，甚至供油出现中断。为此，冬季应选用与环境温度基本适应的柴油。
2、在较低的温度下，机油黏度增大，使曲轴转动阻力增大。在蓄电池电压不变的情况下起动柴油机时，可以用增加电量的方法对柴油机进行起动。在条件允许的情况下，可以用冬季机油。
3、当环境温度为-35度左右时，柴油机起动后，如果向水散热器内加注冷水，发电机组配件，由于温度太低，会使冷水进入散热器内即刻结冰。所以在环境温度较低的地区，要向散热器内加注与环境温度相适应的防冻液，以防机体、散热器及水泵被冻裂。
4、在温度较低的地区，要根据温度的变化适当地提高蓄电池电解液的密度。同时由于起动阻力大，蓄电池放电电流增大，此时还要适当调整充电发电机的调节器，发电机组价格表，以增大充电电流。
5、在冬季起动柴油机时向散热器内加注热水，决不允许采取用喷灯或明火给机油加热的方法来降低机油的黏度或阻力。这样做的后果会使机油变质并在喷烧部位形成机油胶块，另外容易使机油壳垫片老化变质。
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