铁路的优势在于城市节点间的大规模高效运输，公路的优势在于渗透性高，物流线路，市场敏感度高。铁路和公路物流不应是竞争和虎口夺食的关系，而应是各自扮演最适合的角色。最终目的还是提高整体物流效率、降低社会物流成本。
对铁路物流，对中铁总，你可以批评它制度僵硬，批评它对市场需求响应迟钝，但无论目前它看起来多么不尽如人意，你都不能忽视这个玩家。因为这个玩家仅仅注册资本就超过了万亿，公路线路，掌握着的是可能它自己都不了解的巨大货运潜力。因为一个成熟的物流体系，一定是大、中、小物流企业在干线层面、节点层面、中末端层面进行通力合作，公路，线路，铁路，航运，空运等等物流手段紧密联系协同才能实现的。
网络会展作为电子商务的第三方专业服务的先行者，打破了时空的界限，可以让企业的产品在任何时间、任何地点用网络来展示，使企业的新产品、促销信息、供求信息有了一个更方便、高效、便宜的发布渠道。
网络会展与各种网络媒体的有效的结合，集会展行业信息、网络展览、电子商务以及企业、展会宣传推广等多项功能于一体，通过多媒体的形式给充分展示出来，提高了产品和企业以及展会的知名度与美誉度。
网络会展不仅面向参加传统展览会的观众和买家，更直接面向全国与全球市场，而无需大量人力、物力投入，既扩大了效果，又节省了成本，也为不能参加现场展览会的企业提供网上参与的机会。经过多年的发展，“网上展会”在国内外企业中拥有很高的声誉，被称为“永不落幕的交易会”。
供应链中国网的出现，让企业和商家看到了一个更崭新的网上展机。供应链中国网展览面积丰富多彩，可以使企业和商家以及产品以更快更便捷的方式通过互联网、电子邮件、广告插页等进行全方位宣传推广。吸引了众多企业和商家的眼球，专线线路，拥有多家企业和数万名金牌会员。
随着供应链中国网的不断改革和发展，得到了众多权威机构和多家媒体的支持与合作。供应链中国网通过与中国各相关行业协会、专业学会、专业杂志共同合作推广，并在全国相关的学术会议、专业展览会及行业会议上派发“展前快讯”、“展会专报”推介本次网展；并通过与多家国际机构密切合作，更进一步提高展会的国际化程度，与大型国际媒体合作，并组织专门的国际采购团；组织采购、生产、销售、物流、供应链管理等专业培训班，增加网展的影响力；通过供应链中国网官方微博，深度报道展会情况，扩大影响；达成贸易的机会较多。
网上展会没有时间和地域限制，可实现全天候展览，而且低成本、高效率。目前国内的网上展览已从萌芽状态渐渐发展起来了，网络展会给我国的展览市场带来全新的增长点。
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