配载,京晨物流整车物流,整车配载

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配载,京晨物流整车物流,整车配载

行业竞争者数量众多,未来集中度将提高  现阶段我国仓储业的市场集中度较低,规模小,数量多。截止2011年仓储企业数目高达22470 个,就业人员 24.90 万人,企业数目和就业人数都呈上升态势,2010 年中国通用仓储的 CR5 仅...


品牌 京晨物流整车物流
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行业竞争者数量众多,未来集中度将提高

  现阶段我国仓储业的市场集中度较低,规模小,数量多。截止2011年仓储企业数目高达22470 个,就业人员 24.90 万人,企业数目和就业人数都呈上升态势,2010 年中国通用仓储的 CR5 仅为 1.6%,CR10仅为 2%,CR20仅为2.41%,行业集中度非常低。一些传统的仓储服务由于技术含量低,劳动资本密集,导致价格竞争激烈,从整体上看,仓储行业的利润率偏低。中小型企业以贸易贩卖为主要经营模式,基本不提供物流增值服务,行业投机性强,抗风险能力弱。并且存在着效率低下、人员素质低、管理水平低等各种问题。未来很多的小企业将面临淘汰的局面,或是被大型企业并购整合,行业集中度将逐渐提升。



对于存货品种繁多、存量巨大的物流与配送中心,要提高仓库利用率,保持高效率的存货流转,配载,实施精的存货控制,没有计算机的信息管理和处理是不可能实现的。信息技术的发展为仓储业发展提供技术保障。一些先进的物流企业狠抓信息化建设,集装箱配载,把物流业务与信息化技术很好地融合在一起,大大提高了物流的速度,整车配载,帮助企业在短时期内迅速扩大。物流企业信息系统正在向供应链的上下游延伸,与制造业和商贸企业的信息系统融合。在供应链业务环节上共享信息,减少重复录入、重复建网的浪费,实现协同式发展。

  仓储行业的机械化、信息化对人员的素质有了更高的要求,中国仓储协会 2011 年对177 家仓储企业的员工学历进行了调查,其中本科及本科以上人员较上年增加14.8%,本科以下人员较去年增长3.7%,人员素质在提高,未来仓储人员的学历和专业水平有待进一步的提升。



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