多元化、标准化、自动化和规模化是行业发展趋势。国际快递巨头发展经验显示，物流平板车，快递巨头通过兼并收购已经实现向综合物流服务提供商转型，平板车物流公司，并通过标准化、信息化、自动化提升运营效率，平板车，保持核心竞争力，占据了发达国家国内快递市场以及国际快递市场的优
势。国际经验表明，未来我国国内快递市场格局必将从分散走向集中，快递企业业务多元化、服务标准化、设备自动化是大势所趋。
可视化、自动化和网络化是未来快递企业投入重点。可视化物流包括电子标识、识别、跟踪和可视化物流管理系统;自动化物流包括自动分拣、传输、仓储和机器人作业将大量运用;网络全覆盖是大型快递企业提升竞争力和服务能力基本要求，目前处于扩张整合关键期。三者将成为当下快递企业融资后率先投入的领域。
如果说BAT是电商界的面向C端的广阔平房区、做全产业链整合的是金茂大厦、某地理市场内深耕的是黑洞(光子都逃不出去)的话，那大三方就是金茂大厦：要能顶天立地，方可刺破恢恢地网。将来，能与物流淘宝、某领域某地域的物流O2O模式竞争和抗衡的，应该是“金茂大厦”模式和“黑洞”模式。(同理，其他行业亦然。)但，在货主对物流规划、布局及解决方案已了然于胸和能通过“维客”方式得到的条件下，“金茂大厦”会被空心化、其份量及由此带来的穿刺力会下降。
做直客，要有门当户对的规模及资源基础、要有货主行业或地域市场专注;也不要一味地追求综合，拖挂平板车，综合也不一定能带来增值。所谓增值服务，对外，客户要认可且愿意买单;对内，要有利于横向或纵向整合资源以提高效率、降低成本。
道路二：做货运代理。
这是物流行业中数量最为庞大的企业群体，大到近似于大三方物流、小到配货站。它们有的货运全国，有的海陆空全代理甚至可以操作联运。货运代理的核心价值有两个，一是运输服务采购，二是订单处理与客户服务。因此，货运代理要打造好三把刷子：一是销售渠道，二是客服体系，三是资源渠道。
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