无论哪种业态，仓储对接近重点城市土地的大量需求与土地供给紧张矛盾突出。所以土地来源与获取成为企业除经营模式外的竞争要素。在政府控制大多数土地供给的情况下，自有土地储备与竞标能力成为仓储企业竞争的关键。我们认为中储股份的已有土地加上央企背景将获得竞争优势。
中储从传统仓储服务转型流转型物流地产及时顺应了市场潮流，公司优势在于其存量土地和拿地优势，加上REITs放开、混合所有制改革的外协，诸多发展条件已经满足。与普洛斯的深度合作大大加强了公司转型的成功率与效率，因此，园区装卸搬运公司，我们认为目前其发展机会依然光明，给予“推荐”评级。
管航运业在2016年初始便开局不利，装卸，BDI指数再创，目前整个行业都难以发现乐观情绪，但并不是所有的征兆都指向悲观。作为航运市场风向标，BDI指数从去年12月开始持续下降至有史以来的纪录，
未来还将可能进一步下降。尽管大多数业界人士将BDI下跌归咎于中国市场未能尽可能多地消耗这些过剩运力，自装卸式，然而，散货船市场在2016年预计将减少新船订单量，提高船舶回收率来使得市场恢复平衡。同样，龙岗搬运装卸公司，在集装箱船市场，提升运价的方式就是减少市场运力。其中，达飞轮船收购东方海皇已获得了监管部门的批准，成为了业界进一步整合的初步迹象，预计在2016年这种整合将会出现更多。
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