冬季使用柴油机，为了节约用油，发电机组配件，降低能耗，可在柴油机上安装预温装置，通过排气管来预温，发电机组报价，提高柴油的温度，降低柴油的粘度。经过预温的柴油进入柴油泵时，雾化效果好，燃烧充分，耗油量明显降低。具体方法有以下两种：
一、单层管预温。在柴油机排气支管的两端各钻11毫米的孔，使预温管从排气支管中通过，油管两端各焊有油管接头螺钉，一端与柴油机细滤器的出油管接通。采用单层管预温，一般可使油温提高到56-75℃，耗油量降低5-6%。
二、双层管预温。柴油机排气管的两端各钻直径17毫米的孔，穿进一根长度为500毫米的铁管，铁管与排气支管焊接牢固，再将预温管穿进铁管。油管的两端焊有油管接头螺钉，一端接通燃油细滤器的出油管，另一端接通燃油泵的进油管。采用双层管预温，一般可使柴油温度提高到65℃，耗油量可降低6-10%。
值得注意的是：柴油预温的最适合温度是65-75℃，温度低节油效果差，温度过高会加剧磨损。因此，在加装柴油机预温装置时，一定要注意适宜的温度要求。
发电系统正常停机注意事项
在窑系统计划检修停机时，我们发电系统提前操作、过程受控，发电机组月租，控制好水位，合理调整档板开度，控制好主蒸气温度、压力、锅炉负荷、水位，确保发电机组安全、稳定停运。
1、在了解何时停窑时，我们首先提前做好停机准备相关操作，首先做好锅炉汽包水位，闪蒸器液位、凝汽器水位上调，防止水位下跌过快;
2、在开启锅炉旁路档板时，动作幅度要慢，注意锅炉负荷及水位的变化，并及时通知窑、磨操作员;
3、在锅炉降负荷同时，密切注意省煤器出口水温变化，必要时退出混汽压力控制转为功率控制，保持锅炉负荷与发电机出力基本一致;
4、当发电机负荷下降至1000KW左右，通知现场人员发电机解列，发电机组，停汽轮机，主油泵出口压力降至1.0MPa时，主油泵自动转换至高压油泵运行，当转速降至0时，现场人员及时投入盘车;
5、锅炉降温、降压操作，全开旁路档板，缓慢关闭进口档板，防止出现水泥工艺系统正压，禁止开启冷风档板，通过24161MV、23161MV、21116MV泄压，合理调整开度，防止汽包水位上涨及压力下降过快，同时保持汽包一定水位，防止受热面干烧;
6、放均压箱压力低于30KPa时，停射水泵，关闭21118V，打开211878V(真空破坏阀);
7、当锅炉压力降至0.1MPa时，两锅炉已退出运行，停两炉辅机设备，确保物料拉空及汽轮机辅机系统正常。
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