提高车货匹配的效率
虽然前两年车货匹配App来势汹汹，然而大部分在烧光了钱之后发现根本没有粘住用户。司机们下载了App，领完礼品，继续走熟人介绍货源的路子。2015年随着资本不再涌入，这类App死了一片。重点是然后呢？车货匹配原始的方式并没有本质的改变，这批先行者可以说是出师未捷身先死。同时这也意味着，这片市场还在。踩着前辈们的尸体，深圳到北京物流公司，互联网+物流新的创业者们要想想究竟如何才能打破熟人关系，人与人之间的信任毕竟不是一朝一夕能够被取代的。
京晨物流认为，要打破熟人关系，车货匹配系统需要形成规模效应，深圳到北京物流专线，和打车软件不同，车货匹配的频率较低，只靠百十来万不那么活跃的用户是做不下去的。其次，深圳到北京物流，就是要把重心放在寻找货源上。不要忘了市场的形式是供给大于需求还是需求大于供给。在我国，运力是过剩的一方，货主是稀缺的一方。让货主能安心的把货物放到平台上而不是去找熟人，再让熟人找司机将是决定车货匹配系统能否成功的关键一步。未来会有哪些车货匹配App能存活下来，做大做强，我能要继续努力。
京晨物流是深圳物流老牌货运公司，长期拥有大量的7-17米的大型回货车，专业承运深圳至各地专线运输。我司开通多条专线运输通道，【公司专线直达】:上海、无锡、苏州、昆山、常熟、太仓、杭州、宁波、义乌特快，收费合理!!! 量大从优!!!
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