关于海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下：
(1) 审核信用.证中的装运条款：
为使出运工作顺利进行，在收到信用.证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能 转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，我应根据我国政策，国际惯例，要求是否合理或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。
(2) 备货报验：
就是根据出口成交合同及信用.证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。在我国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用.证，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。 做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。
(3) 托运订舱：
编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。货主也可直接向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。
(4) 保险：
货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以的CIF价加成投保(加成数根据买卖双方约定，如未约定，则一般加10%投保)。
(5) 货物集中港区：
当船舶到港装货计划确定后，深圳到日本海运，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。要注意特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。
(6) 报关工作：
货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单，invoice，装箱单，商检证，外销合同，核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。
(7) 装船工作：
在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。
(8) 装船完毕：
托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单，这时运输工作即告一段落。
(9)制单结汇：
将合同或信用.证规定的结汇单证备齐后，日本拼箱，在合同或信用.证规定的议付有效期限内，向银行交单，办理结汇手续。
A.P. 穆勒集团公司始建于1904年，创始人是当时年仅28岁的阿诺得.穆勒和他的父亲马士基.穆勒。他们从一条载重仅2，200吨的二手汽轮起家。由于经营有方，业务发展很快，马士基航运目前是世界上maximum的船运公司，由Maersk Sealand合并铁行渣华P&O Nedlloyd后改组而成，日本，占世界集装箱航运市场的17%。拥有和经营500多艘集装箱船以及150万个集装箱。该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。该司在世界100多个国家设有325家分支机构。共约有5万名雇员。
由200余艘船只组成的A.P.穆勒公司船队总吨位约达到10，000，000吨，日本DDU，包括集装箱船、油轮、散货船、特种船、供应船和钻井设备。除了海运业，A.P. 穆勒公司还经营物流、石油和天然气的勘探开发、造船业、航空运输业、工业、零售业以及信息产业。该公司是一间综合性经营的大型跨国集团公司，集团还拥有航空公司和集装箱码头，在丹麦商界和政界均有较大的影响力。
早在1928年，A.P.穆勒先生就以马士基（MAERSK）船运公司开始提供货物班轮服务，将美国及远东和欧洲联系在一起。
在兼并了美国的海陆(Sealand)公司国际海运业务后，该集团拥有250多条集装箱船和70万个集装箱在世界范围内为用户提供了可靠和综合性的服务保证。除了有卡车、火车和飞机以外，马士基（MAERSK）船运公司还拥有自己的供料船，以提供独特的门到门服务。
马士基航运公司（Maersk Line）。世界上maximum的集装箱航运公司，由Maersk Sealand合并铁行渣华P&O Nedlloyd后改组而成，占世界集装箱航运市场的17%。拥有和经营500多艘集装箱船以及150万个集装箱。
马士基航运拥有全球maximum的集装箱运输服务网络，在100多个国家设有325个办事机构，并通过该网络为大中华区的外贸事业服务。
马士基航运在大中华区拥有40个分公司和办事处，地域覆盖范围无可比拟。马士基航运每天都有船只停靠中国，为主要码头提供航运服务。
马士基航运在行业内率先提供度身定制的运输方案、门到门服务、安全、及时和可靠的货物运输、优质的设施以及快捷的船期。马士基航运还拥有一支冷藏专家队伍，无论在船上、码头，还是办公室，冷藏工程师都能够确保客户的冷藏或冷冻货物安全抵达目的地。
马士基航运是世界五百强企业之一。
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