我国柴油发电机发展的三大障碍近年来，我国柴油发电机组行业的发展水平取得了显著的提升，但距离国外的水平尚有很大的距离。目前我国柴油发电机发展存在着三大障碍，要想取得进一步发展，必须跨越这三大障碍。
，中国基础建设投资和高耗能制造业增速放缓。另一方面，为降低污染排放并提高工业生产能效，大量的中小规模的制造工厂，特别是高耗能行业的企业面临被关闭的可能。这些企业曾经在中国的多次电荒中都是柴油发电机组的重要用户。
第二，东风康明斯网站，国内行业市场竞争激烈、产品同质化程度高。仅销售额过千万元的企业就超过200家，这些被称之为OEM的企业所使用的发动机大部分由重庆康明斯、沃尔沃、三菱重工等企业提供，发电机由利莱森马、马拉松等国际品牌供应。在过去的市场阶段，我国企业普遍偏向对客户的开发和销售渠道的扩张， 轻视了对客户应用需求的定制化以及售后服务的维护。
第三，由于国际品牌如康明斯、卡特彼勒、科勒等将中国作为生产转移地，出租进口康明斯，甚至有些外资企业还将中国作为亚太区乃至全球的生产基地，以求降低生产成本并缓解自己国内的竞争状况，这就拉低了我国柴油发电机行业整体的利润率水平。
以上三项就是阻碍我国柴油发电机行业发展进度的三大障碍，针对这三个方面，我们认为应当采取这样的对策来解决：降低我国柴油发电机设备能耗，康明斯售前服务，向环保节能方向转型升级；提升技术，向客户应用需求定制化方向发展；发展核心技术，摆脱低端的价格
柴油机积碳是怎么一回事？柴油发电机组中“柴油机积碳”这个词想必大多用户都没听说过，也不知道这是怎么一回事。而对于技术人员来说就必须要知道“柴油机积碳”的概念和产生该现象的原因，并且还要懂得处理和解决这个问题。
积碳的概念
所谓“积碳”实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生“积碳”是比较常见的现象。大量的“积碳”会对柴油发电机组的性能造成一定的影响的，其最终的表现是：使燃料不完全燃烧、导热性能差并降低喷油器工作的可靠性。
积碳的原因
发电机组造成“积碳”的原因有很多很多，扬州沃尔特工程师根据多年的亲身经验总结发现发电机组产生“积碳”的原因主要有6点：
1．喷油器工作不正常，若雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。
2． 窜机油非常严重。
3．漏气非常严重。
4．冷却水温度过低，影响着燃料的正常燃烧。
5．柴油与机油牌号不对，或是柴油的品质差，坪地康明斯，燃烧后形成炭渣。
6．柴油机超载或温度过高，着火过早，使燃料没有完全燃烧。
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