随着活塞的向下运动，气缸内活塞上面的容积逐渐增大：造成气缸内的空气压
力低于进气管内的压力，因此外面空气就不断地充入气缸。
进气过程中气缸内气体压力随着气缸的容积变化的情况如动画所示。图中纵坐
标表示气体压力
P
，东莞东部设备拆解维保，横坐标表示气缸容积
Vh(
或活塞的冲
S)
，这个图形称为示
功图。图中的压力曲线表示柴油机工作时，东莞168设备拆解维保，气缸内气体压力的变化规律。从土
中我们可以看出进气开始，
由于存在残余废气，设备拆解维保，
所以稍高于大气压力
P0
。
在进
气过程中由于空气通过进气管和进气阀时产生流动阻力，所以进气冲程的气体压力低于大气压力，其值为0.085～0.095MPa，在整个进气过程中，气缸内气体压力大致保持不变。
当活塞向下运动接近下止点时，冲进气缸的气流仍具有很高的速度，惯性很大，为了利用气流的惯性来提高充气量，进气阀在活塞过了下止点以后才关闭。虽然此时活塞上行，但由于气流的惯性，气体仍能充人气缸
二冲程柴油机的工作原理 通过活塞的两个冲程完成一个工作循环的柴油机称为二冲程柴油机，油机完成一个工作循环曲轴只转一圈，与四冲程柴油机相比，它提高了作功 能力，在具体结构及工作原理方面也存在较大差异。 二冲程柴油机与四冲程柴油机基本结构相同，主要差异在配气机构方面。二冲 程柴油机没有进气阀，有的连排气阀也没有，而是在气缸下部开设扫气口及排气口； 或设扫气口与排气阀机构。并专门设臵一个由运动件带动的扫气泵及贮存压力空气 的扫气箱，利用活塞与气口的配合完成配气，从而简化了柴油机结构。 图是二冲程柴油机工作原理图。扫气泵附设在柴油机的一侧，深圳设备拆解维保，它的 转子由柴油机带动。空气从泵的吸入吸入，经压缩后排出，储存在具有较大容积的 扫气箱中，并在其中保持一定的压力。现以图说明二冲程柴油机的工作 原理
设备拆解维保|深圳明通张俊泽|东莞东部设备拆解维保由深圳市鑫明通物流有限公司（明通集团深圳分公司）提供。深圳市鑫明通物流有限公司（明通集团深圳分公司）（www.xmtone.com）实力雄厚，信誉可靠，在广东 深圳 的物流设备等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将引领明通集团和您携手步入辉煌，共创美好未来！
